각 모델은 패시브형과 액티브형으로 설계되어 있는데 재생 음질은 보다 짜임세가 있다는
평을 듣고 있고 정밀한 음향 튜닝 설계가 돋보인다. 사용된 유닛은 동사가 자체 개발한 것으로
최저의 저 잡음 실현을 위해 가장 효율적인 첨단 설계법을 개발 시스템 개발에 도입한 것이 주목된다.이중 모델 SM75-150은 동사가 개발한 제품 중 최고라고 할 수 있다. 이 제품의 출현 전에는 많은 오디오 평론가들이 이처럼 작은 시스템으로는 특색 있는 소리를 재생 시켜 줄수가 있을까? 하는 의구심을 갖게 까지 했다.
그러나 결과는 예상밖 이었고 이 드라이브 유닛의 출현 이후 몇 년이 흘렀는데도 ATC 소프트 돔 미드레인지에 필적할 만한 제품은 나오지 않고 있다. 이 유닛에 채용한 소프트 돔은 고역에서 발생하기 쉬운 분산 공명을 조절하는 비스코스 댐핑제를 함유하고 있으며, 음의 채색을 약하게 하여 부드러운 응답 특성을 나타낸다.
자석 갭과 코일 설계는 가청 대역내의 저 잡음을 좌우하는 가장 중요한 부분으로서, 소프트 돔
설계의 중음으로서는 최신의 방법이 이었다. 다시 말해 중음 유닛은 독특한 기능을 자랑하고 있어
더욱 관심을 갖게한 것이다.
모델 SCM 50과 SCM 100을 위해 개발한 크로스오버 네트워크는 그 어떤 전문가용 스피커 시스템보다
정교한 설계가 특징이다. 낮은 저항의 공심 코일과 손실이 낮은 종이 재질의 콘덴서로 구성되어 있다.
액티브 설계 방식인 모델 SCM 50A와 SCM 100A는 동사의 설계 방식의 최상급의 기술적인 노하우를 보여준 것이다.특히 액티브 크로스오버 네트워크는 넓은 대역폭과 배런스드 입력단, 낮은 디스토션으로 설계되어 있어서 크로스오버 지점에서의 위상 응답을 향상시켰다.
여기에 도입된 2차측 일렉트로닉 필터는 드라이브 유닛의 특성과 최적의 결합을 이루며 청취공간에서의 잔향음과 직접음 모두에서 평탄한 응답 특성을 보인다. 또한 고성능의 MOS-FET로 설계된 파워 앰프 세 대가 내장되어 있는데, 파워 앰프는 드라이브 유닛의 특성을 고려한 설계로 이루어져 있으며 최대 음압 레벨을 한층 향상시킨다.
SCM시리즈에서 사용된 인클로저는 고밀도의 MDF 캐비닛과 두꺼운 아스팔트 질을 도포한 패널로 구성되어 있다. 인클로저는 매우 단단하며 영국산 오크 베니어로 매끄럽게 마감되었다. 캐비닛 에지에서 소리의 회절을 제거하기 위해 스피커 그릴의 가장자리 부근은 완만하게 처리하였다. 캐비닛의 에지는 구면의 웨이브로 펼쳐지며, 음향적으로 부드럽게 나타나게 되기 때문에 재생음은 캐비닛 에지와 상호 작용하지 않는다. 바닥으로부터의 반향음을 감소하기 위해 사각 스탠드도 부착되어 있다.